登陆

据守高原铁路的“啄木鸟”

admin 2019-07-06 260人围观 ,发现0个评论

  新华社西宁2月15日电(谷紫芸、李宛嵘)蓝天白云下,黄草沙坡边,两条平行的铁轨在枕木和碎石上安静而“卧”。在海拔3200米的青藏高原上,52岁的据守高原铁路的“啄木鸟”王吉德来将与铁路为伴,度过他的新春佳节。

  新年前夕,记者来到我国铁路青藏集团有限公司西宁工务段鸟岛线路车间线路修理班组施工点,班长王吉德来好像铁路的“啄木鸟”一般,需求准确找出轨迹毛病并进行修理,担负铁路运转安全的重担。

  “冬天酷寒,轨迹会由于路基土壤中的地下水冻住胀大而凹凸不平,咱们的作业便是将铁路顺平。”王吉德来说。

  在王吉德来担任的路段中,冻害点常常到达300至400处。其间,最大的冻害超出正常高度60毫米。

  上午11时40分,铁路线路修理班组的人员身穿安全“黄马褂”,推着螺丝机,拎着道尺,扛着两袋垫板,据守高原铁路的“啄木鸟”开端每天例行的修理作业。轰隆隆作业的螺丝机带起尘土飞扬,戴着口罩和白手套的王吉德来,时而折腰屈膝,偏着头目测铁轨细小的距离;时据守高原铁路的“啄木鸟”而整个身子趴在铁轨上,专心致志测量轨迹的不平;时而拿着粉笔,干脆利落地在轨迹上写下值差毫米。

  长时间的风吹日晒让他的脸变得乌黑发红,重复的折腰俯身让他的背影显得有些佝偻。可是作业中的他,眼镜后的双眼亮堂而专心。

  因青藏铁路特别的地理环境和恶劣的气候条件,高寒缺氧问题成为王吉德来最需求战胜的困难。刚开端,高海拔高强度的作业让王吉德来简单呈现高原反响。即便渐渐习惯后,长时间处于缺氧环境中,也让他的记忆力远远不月光比早年。

  “别的这儿紫外线太强,铁轨上反光很扎眼、伤眼,现在必需求戴眼镜了,咱们需求用手接触铁轨,才知道哪里高哪里低。手套太厚就感触不到了。”

  薄薄的线手套抵挡不了据守高原铁路的“啄木鸟”高原的北风,他的手变得红肿龟裂。但便是这样一双粗糙沧桑的手,可以灵敏地估摸出铁轨细小而详细的距离。

  脚印累计达70000多公里,穿破80多双鞋,戴破的手套多达1200多双,这是王吉德来作业27年的赫赫战绩,也让他积累了丰厚的经历:仅凭肉眼,他就可以准确无误地观察到轨迹相差几毫米的不平顺,搭档赞他为“鹰眼”。

  本年的岁除夜,王吉德来将和他的值勤搭档在工间里度过。

  “不能和家人在一同,说不惋惜是不可能的。可是新年人手较少,值勤的每个人更需求确保铁路的安全,不能有一点点松懈。”王吉德来说,“家人知道我的职责,他们了解我也很支撑我。不过工间里的岁除也会过得有模有样,每个搭档都出一个拿手菜,一同看看春晚,也是相同喜庆。”


点击检查专题

请关注微信公众号
微信二维码
不容错过
Powered By Z-BlogPHP